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李革新皱着眉头说道：“可行是可行，可咱们的发动机是摩托车发动机，和航空发动机不能比吧？”
哪怕同为单缸风冷式汽油发动机，但摩托车用发动机和飞机用发动机还有很多不同，最大的一个区别就是耐用性：以一辆铃木GS125摩托车的发动机为例，这款发动机的最大转速是转，红线转速是转，但对于普通用户来说，实际上的日常使用转速基本上不会超过5000转，甚至到5000转的时候也不过就是偶尔加速超车的那一下子、几秒钟的功夫，基本上都维持在4000多转以下，也就是说，基本上只用前三分之一的转速。
但活塞式航空发动机就不一样了，起飞和爬升阶段的油门开度在95%至100%，基本上就是油门全开的程度，而且这个过程要持续几分钟至十几分钟，即便是在进入平飞阶段之后，发动机的油门开度也在65%至70%以上，类比的话，就相当
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